1、班長(cháng)在手腕帶手表一樣，使用加速度計和動(dòng)態(tài)的專(zhuān)有算法，核子旋來(lái)辨識你的游泳。
2、用分度頭對各個(gè)加速度計進(jìn)行標定，數據處理后，得到加速度計的靈敏度和零偏。
3、其它被標出的傳感器包括：近距離傳感器，可見(jiàn)光傳感器和加速度計。
4、它們是怎樣利用獨一無(wú)二的特點(diǎn)的：加速度計，搖晃特性，多點(diǎn)觸摸，旋轉功能?
5、在梳齒式微機械加速度計的優(yōu)化設計中，對該方法進(jìn)行了驗證。
6、加速度計的偏置誤差形成一平均的常值偏離加上一振蕩分量。
7、提出利用四只加速度計測量火箭彈自轉角的方法，詳細地討論了該方法的測試原理誤差。
8、并對系統的頻率特性進(jìn)行了分析，表明基于該技術(shù)的微加速度計系統在工作頻段內噪聲能夠得到有效的消除，且具有近似的線(xiàn)性相位。
9、對電容式加速度計，為測量其電容的變化，通常需要帶直流偏置的交流電壓信號來(lái)驅動(dòng)。
10、仿真結果表明，這種設計方法對陀螺、加速度計、、多普勒雷達的軟故障是有效的。
11、手機內置的羅盤(pán)和加速度計亦能幫助手機定位。
12、而軟件要迎合用戶(hù)對于手機的需求，因此多點(diǎn)觸摸、加速度計和角速度計才應運而生。
13、新款依然帶有內建的加速度計，雖然這次它只是用來(lái)實(shí)現步程計和“搖晃切歌”功能的。
14、擺式加速度計的設計與陀螺設計有很多共同之處。
15、由于此類(lèi)加速度計是用于測量空間重力梯度這類(lèi)慢變信號的，因此還重點(diǎn)分析在低頻信號輸入時(shí)的系統響應特征。
16、與全球定位系統、加速度計、陀螺儀和指南針結合使用，可用于具有地面精度的室內導航。
17、另一項專(zhuān)利則描述了一種裝有加速度計的無(wú)線(xiàn)耳機。
18、下井儀器的方位由一個(gè)三軸加速度計和三個(gè)磁力計測量。
19、安迪卡斯頓圭，揚基集團移動(dòng)設備研究總監，他說(shuō)，在某些設備事實(shí)如此，加速度計只有在你把手機向左傾斜時(shí)才起作用。
20、勇氣號還可以繼續觀(guān)測氣候。它的加速度計可以用作地震檢波器，檢測火星的地震情況。
21、在分析行星輪與內齒環(huán)各段嚙合情況的基礎上，建立了行星齒環(huán)換向機構中齒環(huán)滑塊的速度和加速度計算模型。
22、：你們的手機界面復雜么，用到類(lèi)似定位或加速度計這樣的設備特有功能沒(méi)有？
23、目前，加速度計在慣性導航、大地勘探等領(lǐng)域都已得到了廣泛的應用。
24、分析論證了壓膜阻尼應用于聲表面波加速度計的可行性。
25、在高精度扭擺式加速度計電容檢測和光電檢測實(shí)現原理的基礎上，分析了該加速度計熱機械噪聲和電學(xué)噪聲特性。
26、前代利用加速度計來(lái)在你旋轉設備時(shí)自動(dòng)調整屏幕方向。
27、正如你在視頻中看到的，弗里澤和貝倫斯火星車(chē)應用工程利用加速度計運行。
28、文中提出一種利用兩只加速度計測量火箭彈自轉角的方法，并詳細地討論了該方法的測試原理誤差。
29、方位捷聯(lián)平臺慣性導航系統的導彈在發(fā)射初段有大過(guò)載存在，加速度計誤差模型項中的平方項和立方項將造成很大誤差。
30、闡述了在重力場(chǎng)上用全組合法標定單加速度計的方法，并且推導了加速度計全組合標定法測試原理。
31、起初是使用鐘擺機理來(lái)測量?jì)A角的，之后用隨鉆測量的加速度計或陀螺來(lái)校正。?
32、在造型過(guò)程中，用壓電加速度計、電荷放大器和峰值電壓表測出造型機工作臺獲得的最大加速度。
33、在旋轉加速度計重力梯度儀的重力梯度測量原理的基礎上，本文提出了加速度計標度因子的在線(xiàn)調整方法。
34、石英諧振器是石英振梁式加速度計的關(guān)鍵部件。